Nel 2006 si dovette studiare un sistema per stabilizzare il fondo stradale della mulattiera che porta a Plan de Corones, per poter garantire la percorribilità con qualsiasi condizione meteo. Il comitato organizzatore Al Plan Events studiò assieme ai geotecnici della Provincia Autonoma di Bolzano una miscela ecologica, che potesse avere le caratteristiche adatte allo scopo. Si utilizzò del materiale franoso prelevato a monte di San Vigilio di Marebbe, lo si frantumò alla grossezza giusta, si aggiunse il 4% di cemento e del liquido “nanoteconologico” per aumentare le caratteristiche leganti del cemento e rendere tutto lo strato più “elastico” e resistente agli sbalzi di temperatura. Il materiale così mischiato venne steso con una normale macchina per asfaltatura, realizzando uno strato di 12-15 cm su tutta la larghezza della strada forestale. Vennero così stabilizzati il primo tratto in salita, i tornanti n°13, 12, 11 ed il tratto finale dal tornante n°1 all’arrivo. I tornanti nel bosco ed il tratto pianeggiante vennero stabilizzati con solo materiale franoso trattato con un pesante rullo compressore.
Per l’edizione del Giro d’Italia del 2010 sono previsti interventi di miglioria dello strato in certi punti, dove l’originale ha subito danneggiamenti o usura, mentre altri tratti verranno fatti ex-novo.